| ইঞ্জিনের ধরণ | NC450, একক সিলিন্ডার, 4-ভালভ, তরল শীতল, ব্যালেন্স শ্যাফ্ট |
| স্থানচ্যুতি | ৪৪৮.৬ মিলি |
| সর্বোচ্চ শক্তি | ৩৫ কিলোওয়াট/৯০০০ আরপিএম - ৪৮ এইচপি |
| সর্বোচ্চ টর্ক | ৪০ নিউ · মি / ৭০০০ আরপিএম |
| সংকোচনের অনুপাত | ১১.৬:১ |
| শিফট টাইপ | ম্যানুয়াল ওয়েট মাল্টি-প্লেট, কনস্ট্যান্ট মেশ, দুই স্তরের ট্রান্সমিশন, ৫-গিয়ার |
| শুরুর ধরণ | ইলেকট্রিক এবং কিক স্টার্ট |
| কার্বুরেটর | কেটিএম৪০ |
| ইগনিশন | ডিজিটাল সিডিআই |
| ট্রেন চালাও | #৫২০ চেইন, এফটি: ১৩টি/আরআর: কেটিএম ৫২০-৫১টি ৭০৭৫ অ্যালুমিনিয়াম স্প্রকেট |
| সামনের কাঁটাচামচ | Φ54*Φ60-940 মিমি ইনভার্টেড হাইড্রোলিক ডুয়াল অ্যাডজাস্টেবল ফর্ক, 300 মিমি ট্রাভেল |
| রিয়ার শক | ব্যালোনেট সহ ৪৬৫ মিমি ডুয়াল অ্যাডজাস্টেবল শক |
| সামনের চাকা | ৭০৫০ অ্যালুমিনিয়াম রিম, সিএনসি হাব, এফটি: ১.৬ x ২১ |
| পিছনের চাকা | ৭০৫০ অ্যালুমিনিয়াম রিম, সিএনসি হাব, আরআর: ২.১৫ x ১৮ |
| সামনের টায়ার | ৮০/১০০-২১, PNEUMAX এর অফ রোড টায়ার |
| পিছনের টায়ার | ১১০/১০০-১৮, PNEUMAX এর অফ রোড টায়ার |
| সামনের ব্রেক | ডুয়েল পিস্টন ক্যালিপার, KTM 260mm ডিস্ক |
| রিয়ার ব্রেক | সিঙ্গেল পিস্টন ক্যালিপার, KTM 220mm ডিস্ক |
| ফ্রেম | সেন্ট্রাল টিউব উচ্চ শক্তি ইস্পাত ফ্রেম |
| সুইং-আর্ম | সিএনসি অ্যালুমিনিয়াম |
| হ্যান্ডেল বার | টেপার্ড অ্যালুমিনিয়াম #7075 |
| সামগ্রিক আকার | ২১৮০*৮৩০*১২৬৫ মিমি |
| প্যাকিং আকার | ১৭১৫x৪৬০x৮৬০ মিমি |
| চাকার বেস | ১৪৯৫ মিমি |
| আসনের উচ্চতা | ৯৫০ মিমি |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | ৩০০ মিমি |
| জ্বালানি ধারণক্ষমতা | ১২ লিটার / ৩.১ গ্যালন। |
| উঃপঃ | ১১৮ কেজি |
| জিডব্লিউ | ১৪৮ কেজি |